CSL et Adbri ont célébré aujourd’hui l’entrée en service du MV Yampu, le premier vraquier autodéchargeant au monde propulsé par batteries, marquant une étape majeure pour le secteur manufacturier australien, l’innovation maritime et les chaînes d’approvisionnement à plus faibles émissions.
Construit sur mesure par CSL, le navire de 125 mètres transportera du calcaire de la carrière Klein Point d’Adbri, située sur la péninsule de Yorke en Australie-Méridionale, jusqu’à l’usine de fabrication de ciment de Birkenhead, à Adélaïde. Il contribuera ainsi à garantir l’approvisionnement local en cette matière première essentielle à la fabrication du ciment utilisé dans les logements, les écoles, les hôpitaux, les routes et les grands projets d’infrastructure en Australie-Méridionale et dans l’État de Victoria.
Depuis plus d’un siècle, le calcaire de Klein Point soutient la fabrication de ciment en Australie-Méridionale. Le MV Yampu marque un nouveau chapitre de cette histoire, en combinant une technologie unique au monde à une chaîne d’approvisionnement locale résiliente qui appuie l’emploi, le secteur manufacturier et la croissance économique.
Les batteries du navire sont rechargées lorsqu’il est amarré aux installations d’Adbri à Birkenhead, ce qui permet au MV Yampu de fonctionner à l’énergie électrique environ 40 % du temps. Comparativement au navire qu’il remplace, le MV Yampu devrait réduire la consommation de diésel de plus d’un demi-million de litres par année, représentant une avancée significative en matière de décarbonation maritime.
D’une capacité de 11 900 tonnes de port en lourd, le navire devrait transporter 2,7 millions de tonnes de calcaire chaque année. Le MV Yampu est conçu pour pouvoir fonctionner entièrement à l’énergie électrique dans l’avenir.
Louis Martel, chef de la direction de CSL, a déclaré :
« Le MV Yampu représente une avancée importante dans notre parcours de décarbonation et démontre comment l’innovation concrète peut procurer de réels avantages environnementaux tout en répondant aux exigences des opérations commerciales.
« Chaque amélioration apportée à la manutention des cargaisons, chaque perfectionnement des systèmes à bord et chaque innovation opérationnelle ont été mises en œuvre avec un objectif précis : aider nos équipages à accomplir leur travail de façon sécuritaire, efficace et durable.
« Ce navire illustre parfaitement comment une conception intelligente peut améliorer la performance. »
Paul Headd, chef de la direction d’Adbri, a déclaré :
« Pour les équipes de Klein Point et de Birkenhead, il s’agit de bien plus que de l’entrée en service d’un nouveau navire. C’est un investissement dans leur avenir et dans celui du secteur manufacturier en Australie-Méridionale.
« Chaque jour, le calcaire transporté par le MV Yampu contribuera à produire le ciment utilisé pour construire des logements, des hôpitaux, des écoles, des routes et de grands projets d’infrastructure en Australie-Méridionale et dans l’État de Victoria. Le faire tout en réduisant davantage les émissions permet à Adbri de demeurer à l’avant-garde de la fabrication de ciment à plus faible empreinte carbone en Australie.
« Le Yampu renforce notre chaîne d’approvisionnement, soutient l’emploi local et démontre que la réduction des émissions et le maintien d’un secteur manufacturier australien solide peuvent aller de pair. »
Contexte du nom « Yampu »
Le nom du navire, Yampu, a été choisi dans le cadre d’un processus de sélection mené auprès des employés d’Adbri. Il provient des langues narungga et kaurna de l’Australie-Méridionale et signifie « dauphin », reflétant un lien étroit avec le milieu marin et les communautés locales.
Détenu et exploité par CSL et doté d’un équipage composé de marins australiens, le MV Yampu a été spécialement conçu pour assurer le transport côtier de calcaire d’Adbri, reliant Klein Point et Birkenhead dans le cadre d’une chaîne d’approvisionnement intégrée qui soutient la fabrication de ciment et la production de matériaux de construction.
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